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　　应用法学研究体现的是人民法院工作的“软实力”。审判工作现代化对应用法学研究提出了怎样新的更高要求？应用法学研究如何为司法审判实践提供支撑？如何以高质量应用法学研究成果促进坚定法治自信？11月30日上午，最高人民法院党组、院长张军来到中国应用法学研究所，结合学习贯彻习总在中央局第十次集体学习时的重要讲话精神，与一线应用法学研究人员座谈半岛地址。

　　“当前应用法学研究力量整合不够半岛地址，存在各自为战、资源分散、交流不畅、闭门造车等问题，一定程度上影响高质量研究成果的产出”“应用法学研究成果评价指标直接影响研究重点和方向，需要进一步加强顶层设计”“理论研究成果用于指导司法实践做的还不够”“在调动法官参与应用法学研究的积极性上，需要多下功夫”“建议将建设高端法治智库作为未来一个时期的目标与方向”“应用法学研究人才培养、激励机制还要健全、优化”……座谈会上，法研所所长陈志远汇报了总体工作情况和当前存在的问题，一线研究人员结合工作实际，谈感受、讲困惑、想办法半岛平台，对下一步应用法学研究工作提出意见建议。

　　“要深入研究如何运用习法治思想指导司法审判工作”“应用法学不能关起门来搞‘书斋式’研究，必须充分借助外脑半岛平台，营造良好的应用法学研究氛围，多出人才、多出成果”“理论研究要与经济社会高质量发展、司法审判提供服务保障的实践相结合，审判工作中提出的问题就是研究的课题，每一名法官既是提问者也是研究员”……针对大家的关切，张军认真记录，不时插话回应。

　　“新时代新发展阶段，实现中国式现代化对人民法院工作提出新的更高要求。以审判工作高质量发展服务保障经济社会高质量发展，就必须实现应用法学研究工作的高质量发展。在主题教育成果的基础上，以习法治思想为引领，推出更多理论与实践相结合的应用法学研究成果，为司法审判实务提供强有力的理论支撑，是我们义不容辞的责任。”围绕进一步做好应用法学研究工作，张军提出4个坚持——

　　坚持“两个结合”。习法治思想是开展应用法学研究的“纲”和“魂”。要把应用法学研究同马克思主义基本原理相结合、同中华优秀传统文化相结合，始终坚定法治自信，做到“我”信、真信、笃信。要紧密结合司法审判工作实际，围绕推进全面依法治国、经济社会高质量发展、人民群众对公平正义的感受，以及提升涉外司法效能、提高涉外司法公信，找实应用法学研究重点。要以应用法学研究成果服务司法审判实践，主动、深刻、系统回答中国之问、世界之问、人民之问、时代之问。

　　坚持问题导向。“应用”二字，根本在解决问题。应用要靠理论指引，理论要朝应用深化。要围绕实践中的问题，把研究的着力点放在司法审判工作中最突出的矛盾和实际问题上，把化解矛盾、破解难题作为打开局面的突破口。要围绕理论上的问题天博体育app下载地址，从司法审判实际需要出发，深入研究法学基础理论，为司法改革、机制创新探索理论支撑，以理论研究成果指导改革创新。要围绕道路的问题，深化对中国特色社会主义法治理论研究天博体育app下载地址，从理论和实践相结合上进一步认识“优越性”，把坚定法治自信落到实处。

　　坚持引进来、走出去半岛平台。应用法学研究背靠最高审判机关、全国法院，拥有审判实践、案例资源的“富矿”。要充分发挥资源优势，与各方面法学研究力量共同深研司法审判工作中的实际问题，积极提出改进、完善的建议，助推中国特色社会主义法治不断发展。要用好“法答网”平台、“人民法院案例库”，把司法实践中遇到的问题转化为研究课题，以理论研究成果促进解决实际问题。要创新深化做实与高校和研究机构的协作共建，用好讲座、研讨会等契机，鼓励一线人员参与教学、理论研究等工作，促进理论研究成果转化，培养更多优秀的社会主义法学人才。

　　坚持以人为本。开展应用法学研究必须建设一支德才兼备的应用法学人才队伍。要鼓励团队精神，发挥集体的力量半岛登录，相互促进、形成合力，为开展研究创造更有利条件。要用好绩效考评，以科学的管理、人性化的考评，给优秀人才创造宽松的条件，促进形成更加浓厚的应用法学研究氛围。一线研究人员要坚定自信，积极开展研究，勇于脱颖而出，努力成为司法、法治半岛地址、法学某一领域的带头人，提高应用法学研究整体影响力。

　　今天，由北京市交通委员会主办、昌平区城市管理委员会半岛登录、北京市交通综治中心协办的“牵手文明 绿色同行”之“向文明 再出发”主题活动在自行车专用路举行。活动当天，正值共享单车停车专项治理“百日行动”收官之日，北京市交通委介绍“百日行动”工作成效及下一步工作计划，单车企业发出“向文明再出发”倡议书，呼吁市民做文明骑行的践行者和监督者，积极参与对不文明行为的“随手拍”。

　　据介绍，北京自8月起在全市范围内开展2023年共享单车停车专项治理“百日行动”，大力整治共享单车停车秩序问题，净化城市道路空间。百日行动期间，8、9、10月日均骑行量为385.22万人次，订单投诉率环比分别下降了21.9%和12.3%。各单车企业持续优化定位算法，不断提升车辆定位准度，骑行人“禁停区不停车、入栏管理区停车入栏、区域有序停放”良好习惯大幅提升，停车入栏率进一步提高。全市14个区选取32处停放资源紧张的轨道站点，通过详细摸排周边停车资源及车辆停放情况，“一站一策”制定共享单车停放管理工作方案，引导用户分散停放，站点停放问题初步得到缓解。

　　“百日行动”期间，共享单车企业细化运维人员工作岗位、明确岗位职责，共投入运维人员3071人，达到人车比0.3%配备标准。各区管理部门、各街道利用调度小程序共发布运维调度工单1.6万件，共享单车企业按照“5-30”快速响应机制(即企业接收到重点点位车辆调度任务后，需在5分钟内响应、15分钟内到达现场、30分钟内处置完毕)，高效处置无序停放和车辆淤积等问题，响应率为98.83%，处置率达到94.35%。